Kawasaki svela la Ninja ZX-R10 2016

Stretta dunque la collaborazione tra il

Kawasaki Racing Team

, che ha sede a Barcellona, e la factory giapponese. Allo sviluppo della nuova ZX-10R hanno contribuito gli stessi campioni

Jonathan Rea (12 vittorie questʼanno) e Tom Sykes (5 vittorie e campione del mondo 2013)

. Rispetto alla pista, però, la strada richiede qualche attenzione in più: cupolino più protettivo, la sezione del codino più larga e altre piccole modifiche. Novità assolute sono l'adozione delle

pinze monoblocco Brembo M50

, la pompa freno radiale e la

forcella Showa in perfetto stile WSBK

. Aggiornamenti di rilievo ci sono anche per telaio e motore, che beneficia di un albero col 20% di inerzia in meno dell'attuale modello.

La potenza massima resta di 200 CV

, ma è incrementata ai medi regimi e la moto soddisfa la

normativa Euro 4

sulle emissioni.

Quanto allʼelettronica, la nuova Ninja è la prima Kawasaki dotata di piattaforma inerziale (IMU) a 6 assi come parte del pacchetto elettronico a disposizione del pilota, cinque nel sistema Bosch e uno esclusivo Kawasaki, incluso nella centralina. La superbike è dotata poi di

controllo di trazione avanzato, Launch Control, gestione della frenata ad alta precisione

, che consente al pilota di disegnare la traiettoria migliore su ogni curva e mantenerla anche in caso di frenata. A beneficio della sicurezza e della maneggevolezza di questo portento, "vicino" alla moto da corsa ma pur sempre stradale.